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買同步輪找航銳(圖)-機(jī)械齒輪-齒輪 ：

近年來，利用具有流動(dòng)性的壓力傳遞介質(zhì),，致使薄壁套產(chǎn)生彈性變形對工件進(jìn)行定位夾緊的液壓脹套式夾具,，在機(jī)加工及測量方面的應(yīng)用正在日益增多。這是因?yàn)檫@種根據(jù)液體靜壓力傳遞原理設(shè)計(jì)的夾具具有結(jié)構(gòu)簡單,，定心準(zhǔn)確,，夾緊濕度均勻，使用方便以及節(jié)省輔助時(shí)間等優(yōu)點(diǎn),。

一液脹夾具類型

磨齒加工夾頭結(jié)構(gòu)式夾具薄壁套內(nèi)表面對工件進(jìn)行定位與夾緊,，適用于高精度或軟性金屬薄壁零件環(huán)的加工。

在對高精度薄壁形軸套磨削時(shí),，常用的彈簧脹套式心軸往往由于自身誤差很大而滿足不了加工要求,。而通過夾具薄壁套外表面對工件定位夾緊的心軸式液壓脹套卻可以達(dá)到很高的定心精度。

二運(yùn)用案例

液脹夾具廣泛應(yīng)用在齒輪行業(yè)（磨齒,、剃齒,、插齒等齒輪加工及檢測）與刀具行業(yè)（滾刀、剃齒刀,、銑刀等刀具加工及檢測）,。

1.齒輪加工工藝流程

根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求，齒輪零件加工主要工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→精車加工→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→（焊接）→熱處理→磨加工→對嚙修整,。

熱后齒部一般不再加工,，除了主減從齒或顧客要求磨齒的零件。

2.軸類工藝流程

輸入軸：鍛造制坯→正火→精車加工→搓齒→鉆孔→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→熱處理→磨加工→對嚙修整,。

輸出軸：鍛造制坯→正火→精車加工→搓齒滾齒→剃齒→熱處理→磨加工→對嚙修整,。

3.具體工藝流程

(1)鍛造制坯：熱模鍛是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。以前較廣泛采用的是熱鍛和冷擠壓的毛坯,，近年來,，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大量推廣。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯,，它不僅精度較高,、后序加工余量小而且生產(chǎn)效率高。

(2)正火：這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為終熱處理做組織準(zhǔn)備，以有效地減少熱處理變形,。一般的正火由于受人員,、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制,，造成硬度散差大,，金相組織不均勻，直接影響機(jī)加工和終熱處理,；使得熱變形大而無規(guī)律,，零件質(zhì)量無法控制，對刀具的磨損也較大,，尤其對搓齒這種受力大的工序更是明顯,。為此，采用等溫正火工藝,。實(shí)踐證明,，采用這種等溫正火有效地改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,。

隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高,，定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標(biāo)的模數(shù)，使其意義被弱化,。

如果齒輪的齒數(shù)一定,，模、端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx的區(qū)別,，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值,，也都以毫米為單位,。對於錐齒輪，粉末冶金齒輪,，模數(shù)有大端模數(shù)me,、平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對于刀具,，齒輪,，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等。標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的應(yīng)用很廣,。在公制的數(shù)越大則輪的徑向尺寸也越大,。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的,。對於具有非直齒的齒輪,，模數(shù)有法向模數(shù)mn齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、同步齒形帶傳動(dòng)和棘輪,、齒輪聯(lián)軸器,、花鍵等零件中，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都是一項(xiàng)基本的參數(shù),。它對上述零件的設(shè)計(jì),、制造、維修等都起著基本參數(shù)的作用(見圓柱齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng)等),。

經(jīng)過滾齒或插齒加工得到齒輪零件的齒形，往往還要進(jìn)行精加工,。磨齒加工主要用于淬硬齒輪的精加工,。由于磨齒能夠糾正齒輪預(yù)加工的各項(xiàng)誤差，因而加工精度較高,。磨齒后精度一般可達(dá)6級以上,。

用連續(xù)分度展成法工作的磨齒機(jī)利用蝸桿形砂輪來磨削齒輪輪齒，因此稱為蝸桿砂輪磨齒機(jī),。其工作原理和滾齒機(jī)相同,，但軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般由工件完成，如圖所示,。由于在加工過程中是連續(xù)磨削,，所以其生產(chǎn)率在各類磨齒機(jī)中是的。它的缺點(diǎn)是砂輪修整困難,，齒輪傳動(dòng),，不易達(dá)到高的精度，齒輪設(shè)計(jì),，磨削不同模數(shù)的齒輪時(shí)需要更換砂輪,，聯(lián)系砂輪與工件的傳動(dòng)鏈中的各個(gè)傳動(dòng)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)速很高，用機(jī)械傳動(dòng)易產(chǎn)生噪聲,，磨損較快,。這種磨齒方法適用于中小模數(shù)齒輪的成批和大量生產(chǎn)。

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮,，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級，殊不知精度等級是齒輪產(chǎn)生噪聲等級與側(cè)隙的標(biāo)記,。高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多,。因此，在條件允許的情況下,，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級,，來減小齒輪噪聲,，減少傳動(dòng)誤差。

齒輪寬度

在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)允許時(shí),，增加齒寬,，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲,，減少噪聲激勵(lì),，從而降低傳動(dòng)噪聲。扭矩恒定時(shí),，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高,。同時(shí)增長齒寬能加大齒輪的承載能力。

齒距和壓力角

小齒距能保證有較多的輪齒同時(shí)接觸,，齒輪重疊增多,，減少單個(gè)齒輪撓曲，降低傳動(dòng)噪聲,，提高傳動(dòng)精度,。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小,、精度高,。

運(yùn)轉(zhuǎn)速度

隨著齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加，噪聲等級升高,。

齒輪聲輻射特征分析

在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí),，對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,，對齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評估,。