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中山同步帶-航銳機(jī)械(在線咨詢)-雙面同步帶 ：

橡膠同步帶傳動(dòng)的主要失效形式

 　?、賻w疲勞斷裂；　

 　?、趲X剪斷和壓潰,；　

 　　③帶側(cè),、帶齒磨損,、包布剝離；

 　?、艹休d層伸長(zhǎng),、節(jié)距增大、形成齒的干涉,、爬齒,；

 　　⑤沖擊,、過載使帶體斷裂,。

橡膠同步帶傳動(dòng)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動(dòng),、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)各自的優(yōu)點(diǎn),。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動(dòng)力,。

傳輸龍同步帶傳動(dòng)具有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比,，無滑差，圓弧齒同步帶輪,，可獲得恒定的速比,，傳動(dòng)平穩(wěn)，能吸振,，噪音小,，8m同步帶，傳動(dòng)比范圍大,，一般可達(dá)1:10

橡膠同步帶傳動(dòng)的主要失效形式

同步帶齒剪切強(qiáng)度試驗(yàn)GB-T 10717-89

1 主題內(nèi)容和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了同步帶的齒剪切強(qiáng)度側(cè)定方法,。

2 試驗(yàn)儀器

2 . 1 拉力試驗(yàn)機(jī)

本試驗(yàn)采用符合以下要求的拉力試驗(yàn)機(jī)：

a ? 夾持器移動(dòng)速度為 50 士 5 mm / min ;

b .力的指示值誤差不大于 1 % ;

c. 1 個(gè)夾持器為鉗口式夾持器，中山同步帶,，它對(duì)試樣施加足夠且均勻的夾持力,，使試樣與鉗口間無滑動(dòng),；另一夾持器為剪切夾持器。

2 . 2 剪切夾持器

2 .2.1  飛剪切夾持器如圖所示,，主要由支架,、剪切輪、壓緊輪,、墊板,、加壓裝置等組成。

同步帶帶齒過度磨損    1．過載,；    檢查設(shè)計(jì),，選擇正確帶寬；

   2．預(yù)緊力過大,；    調(diào)整合適的預(yù)緊力,；

   3．輪齒表面粗糙；    檢查,、調(diào)整表面粗糙度；

   4．同步帶輪嚴(yán)重徑向跳動(dòng),；    檢查,、調(diào)整徑向圓跳動(dòng)；

   5．粉塵或沙粒,；    避免雜物混入,；

   6．劇烈振動(dòng)；    調(diào)整結(jié)構(gòu)或使用減振裝置,；

   7．過多污物落人傳動(dòng)裝置內(nèi),。    清理污物。

帶齒剪斷    1．過載或過大沖擊載荷,；    檢查設(shè)計(jì),；

   2．嚙合齒數(shù)不夠小于6個(gè)齒合介或帶    檢查設(shè)計(jì)，使帶齒數(shù)為奇數(shù),；

   齒數(shù)是輪齒數(shù)的倍數(shù),；    　

   3．預(yù)緊力過小,；    調(diào)整預(yù)緊力,；

   4．同步帶輪直徑過小,；    增大帶輪直徑,；

   5．環(huán)境溫度過高或油等其它雜物混入    改變環(huán)境溫度，聚氨酯同步帶,，使用防護(hù)罩,；

   6．受到意外事故停轉(zhuǎn)，負(fù)荷突然增大    檢杳設(shè)備，防止再次發(fā)牛意外事故,。