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深圳同步帶-航銳機(jī)械(推薦商家)-同步帶選型 ：

聚氨脂同步帶系列

 產(chǎn)品簡介: 聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背,、抗拉層,、帶齒三部分組成,。

 (1) 聚氨酯帶背

 同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件,，應(yīng)有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能,，同步帶標(biāo)準(zhǔn),， 不易老化,， 耐油性好,， 耐磨損，

在帶背的內(nèi)表面開有適當(dāng)大小的尖角凹槽,， 除因工藝要求外,， 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能,， 同時在運轉(zhuǎn)過程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出，

以消除部分噪音,。

 (2) 鋼絲繩(或滌綸線繩) 抗拉層

 抗拉層是同步帶的抗拉元件,， 用以傳遞動力， 并保證同步帶在工作時節(jié)距不變,。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布,，

其位置定為同步帶的節(jié)線?？估瓕颖仨毦哂泻芨叩目估瓘?qiáng)度和抗彎曲疲勞強(qiáng)度,。彈性模數(shù)大， 工作時不允許有伸長,， 從而保證同步帶的節(jié)距不變,。

 (3) 聚氨酯帶齒

對同步帶傳動技術(shù)的種類、 特點及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述 ,，介紹了幾種新型帶的傳動技術(shù) ,，探討使用同步帶應(yīng)注意的問題 ，同步帶長度計算,，提出帶傳動技術(shù)的重點研究方向,。

關(guān)鍵詞:摩擦帶傳動;嚙合帶傳動;新型摩擦帶;技術(shù)研究

　　 帶傳動是重要的機(jī)械傳動形式之一。

同步帶帶邊過度磨損    1．同步帶輪不平行,；    調(diào)整平行度,；

   2．軸承部位剛度不夠；    增加剛度,，確實固定,；

   3．擋圈彎曲；    修正或更換擋圈,；

   4．擋圈表面粗糙,；    修正或更換擋圈；

   5．同步帶碰觸傳動裝置的防護(hù)擋板或支架,。    檢查防護(hù)擋板或支架,。

同步帶帶邊過度磨損    1．同步帶輪不平行；    調(diào)整平行度,；

   2．軸承部位剛度不夠,；    增加剛度，確實固定,；

   3．擋圈彎曲,；    修正或更換擋圈；

   4．擋圈表面粗糙,；    修正或更換擋圈,；

   5．同步帶碰觸傳動裝置的防護(hù)擋板或支架,。    檢查防護(hù)擋板或支架。

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計算機(jī)能對各種可能的設(shè)計方實進(jìn)行計算,、分析和比較,，橡膠同步帶，并通過優(yōu)選,，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中,，對彈流潤滑計算以及幾何參數(shù)計算等方面編制了程序,。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,，供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面,，可以利用計算機(jī)控制整個切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前，深圳同步帶,，國內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計算,，可對加工偏差及時調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效,。

   此外,，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形,，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn),。雖然這方面的工作在國內(nèi)還處于起步階段，但它對提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義,。