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中山同步皮帶-伏龍同步皮帶-高強度同步帶找航銳(多圖)
東莞市航銳機械科技有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：東莞市東城街道牛山社區(qū)牛頭一村怡景路1號
- 主營：齒輪,工業(yè)皮帶（傳送帶,同步皮帶,輸送帶,三角帶,帶）
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：航銳機械
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
中山同步皮帶-伏龍同步皮帶-高強度同步帶找航銳(多圖) ：
齒輪,皮帶
一、下面是圓弧齒同步帶設(shè)計方法：
原始設(shè)計資料
1 原動機和工作機類型,；
2 每天運轉(zhuǎn)時間；
3 需傳遞的名義功率P,；
4 小帶輪轉(zhuǎn)速n1,；
5 大帶輪轉(zhuǎn)速n2；
6 初定中心距a0,；
7 對傳動空間的特殊要求,。
設(shè)計步驟
1 確定設(shè)計功率Pd Pd = KAP kW……………………………………（1）
式中：KA——工作情況系數(shù),，見表 2。 【表 2 工作情況系數(shù) KA】
工作機 原動機
交流電動機(普通轉(zhuǎn)矩鼠籠式,、同步電動機),，直流電動機 (并激)，多缸內(nèi)燃機 直流電動機 (大轉(zhuǎn)矩,、大滑差率,、單相、滑環(huán)),，直流電動機 (復(fù)激,、串激)，單缸內(nèi)燃機
運轉(zhuǎn)時間 運轉(zhuǎn)時間
斷續(xù)使用每日 3～5h 普通使用每日 8～10h 連續(xù)使用每日 16～24h 斷續(xù)使用每日 3～5h 普通使用每日 8～10h 連續(xù)使用每日 16～24h
復(fù)印機,，配油裝置,，測量儀表，放映機,， 1.0 1.2 1.4 1.2 1.4 1.6
清掃機,，縫紉機，辦公機械 1.2 1.4 1.6 1.4 1.6 1.8
帶式輸送機,，輕型包裝機,，烘干箱，篩選機,，繞線機,，圓錐成形機，木工車床,，帶鋸 1.3 1.5 1.7 1.5 1.7 1.9
液體攪拌機,，混面機，鉆床,，沖床,，車床，螺紋加工機,，接縫機,，圓盤鋸床，龍門刨床,，洗衣機,，造紙機，印刷機 1.4 1.6 1.8 1.6 1.8 2.0
同步帶輪與科技信息化同步
人們利用計算機能對各種可能的設(shè)計方實進行計算,、分析和比較,，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中,，對彈流潤滑計算以及幾何參數(shù)計算等方面編制了程序,。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標準的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面,，可以利用計算機控制整個切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前,，國內(nèi)在研究應(yīng)用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進行計算，可對加工偏差及時調(diào)整.使齒面接觸達到比較理想的位置,，并大大提高了工效。
此外,，根據(jù)數(shù)控原理,，應(yīng)用微機對環(huán)面蝸桿螺旋齒面進行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn),。雖然這方面的工作在國內(nèi)還處于起步階段,，但它對提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。
對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ,其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命,。
Dalgarno表示：材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限。
在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa
,，齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平,。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負荷情況下明顯發(fā)生形變，致使齒根提早出現(xiàn)開裂,。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至
25至30 萬千米,，運用溫度是-35°至150°C，瞬時高溫能至175°C,，耐油性>CR,，可以回收運用
150C下，運用壽命能至3000h,，并且在增強耐油性能時不降低低溫性能,。
齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒,。帶齒使用聚酞胺面層提升,。
已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR,?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費者的要求。
