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同步帶輪圖紙_金華同步帶輪_凱奧 臺(tái)資同步帶輪廠 ：

同步帶帶齒間的載荷分布,。由于同步帶工作時(shí)各嚙合帶齒載荷分布不均勻?qū)У膲勖泻艽笥绊懀艿绞澜绺鲊?guó)學(xué)者的重視,，目前已發(fā)表的有關(guān)同步帶傳動(dòng)的研究論文中，該項(xiàng)內(nèi)容占較大比例,，其中有瑞士的G.杰倍爾特,，日本的·小山富夫、綱島貞男,，蘇聯(lián)的

     哥列維奇高采夫尼可-夫等均對(duì)帶齒間的載荷分布進(jìn)行了理論性和實(shí)驗(yàn)性的研究,。

     同步帶傳動(dòng)特性研究,。同步帶傳動(dòng)特性是一個(gè)較新的研究課題,。日本學(xué)者籠谷正則等人從初拉力，回轉(zhuǎn)傳動(dòng)誤差,，同步帶的跳齒現(xiàn)象等多方面分析了同步帶的傳動(dòng)特性,，金華同步帶輪，并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過(guò)程,，發(fā)表了多篇論文,。

   　　 同步帶傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲研究。日本及蘇聯(lián)學(xué)者久保愛(ài)三,，沙勃乞夫等人發(fā)表了多篇論文,，文中討論了引起振.動(dòng)和噪聲的原因及影響因素，提出了降低振動(dòng)和噪聲的方法,。

     同步帶的齒形研究,。齒形研究著重于圓弧齒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。英,、日,、德等國(guó)的學(xué)者分別從強(qiáng)度、消除嚙合干涉,，同步帶輪圖紙,，減少振動(dòng)、噪聲等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的優(yōu)越;性,，目前這些論述多以專利形式發(fā)表,。

   以后研究課程：

   同步帶材料發(fā)展過(guò)程分析：同步帶用尼龍線繩作為抗拉材料　同步帶用凱芙拉線繩作為抗拉材料　同步帶用鋼芯作為抗拉層

     同步帶輪相關(guān)齒數(shù)定義用料

     橡膠同步帶與了聚氨酯同步帶物理性能分析

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明,。

     如圖 1 所示,，本同步帶輪，包括具有中心孔 H 的筒狀輪體 1 ,，筒狀輪體 1 的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板 2 ,，在兩塊端板 2 之間設(shè)有若干軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的槽體 12 ，槽體

   12 的橫截面呈等腰梯形,。兩塊端板 2 具有防止傳動(dòng)帶脫落的功能,，槽體 12 增強(qiáng)了同步帶輪的傳動(dòng)性。

     筒狀輪體 1 與環(huán)形端板 2 連為一體,。環(huán)形端板 2 的外側(cè)具有與環(huán)形端板 2 同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán) 21 ,，環(huán)形凸環(huán) 21 與環(huán)形端板 2 連為一體。

     本同步帶輪,，傳動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn),，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，承載力強(qiáng)且強(qiáng)度高,。

     本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明,。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)

   偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍,。

     盡管本文較多地使用了筒狀輪體 1 ,、中心孔 11 、槽體 12 ,、端板 2 ,、環(huán)形凸環(huán) 21

等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性,。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì),；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的