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同步輪、5m同步輪參數(shù),、凱奧 同步帶輪廠家(多圖) ：

皮帶(同步帶)的張緊度是造成皮帶(同步帶)傳動(dòng)損失的根本原因,，現(xiàn)在普遍采用將皮帶(同步帶)伸長(zhǎng)1%來(lái)加大傳動(dòng)摩擦。經(jīng)計(jì)算,，G5／1型細(xì)紗機(jī)所配22kW電機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行條件下,，如皮帶(同步帶)的包角為竹，皮帶(同步帶)不打滑的松邊張力為412．6N,，緊邊張力為1449N,，此時(shí)如果徑向張力大于1861．6N，則皮帶(同步帶)不打滑,。如果用常見(jiàn)的預(yù)張緊方式將皮帶(同步帶)伸長(zhǎng)1%,，那么尼龍基皮帶(同步帶)的張力為每毫米寬40N～50N，G5／1型細(xì)紗機(jī)選用90mm寬皮帶(同步帶)

同步輪,，張力就不小于3600N,。這比打滑的臨界點(diǎn)大了許多，電機(jī)的負(fù)擔(dān)加大,，效率降低,。傳送不同的動(dòng)力需要不同的張緊力，同步輪,，如果簡(jiǎn)單地將皮帶(同步帶)采用預(yù)張緊1%的方法會(huì)造成效率下降,。通常利用滑軌調(diào)機(jī)的位置,，該方法很難獲得理想的皮帶(同步帶)張緊狀態(tài)。我們采用氣缸加壓壓帶輪的方式,，根據(jù)不同的輸出功率來(lái)調(diào)節(jié)皮帶(同步帶)張緊度,，以取得的傳動(dòng)效率，同時(shí)也不會(huì)打滑,。

動(dòng)帶脫落的功能,，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)裝置中。但是這種具有擋邊的同步帶輪經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)不準(zhǔn)確,、安裝復(fù)雜,、強(qiáng)度低、承載力差的缺陷,。

     為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,，5m同步輪參數(shù)，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索,，提出了各式各樣的解決方案,。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種同步帶輪「申請(qǐng)?zhí)枺?/p>

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,，包括有帶輪體,，帶輪體中心開(kāi)有中心孔，所述中心孔的內(nèi)壁上開(kāi)有軸向敞開(kāi)的條形槽,；所述帶輪體的環(huán)形外壁上設(shè)有輪齒,。

     上述方案在一定程度上緩解了同步帶輪傳動(dòng)性差的問(wèn)題，3m同步輪外徑計(jì)算,，但是仍然存在著：安裝復(fù)雜,、承載力差、強(qiáng)度低等技術(shù)問(wèn)題,。

   發(fā)明內(nèi)容

     本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題,，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、傳動(dòng)穩(wěn)定且承載力強(qiáng)的同步帶輪,。

     為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本同步帶輪,，包括具有中心孔的筒狀輪體,，其特征在于，所述的筒狀輪體的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板,，在兩塊端板之間設(shè)有若干軸向延伸且

   在圓周方向上均勻分布的槽體,，所述的槽體的橫截面呈等腰梯形。

     在上述的同步帶輪中，所述的筒狀輪體與環(huán)形端板連為一體,。

     在上述的同步帶輪中,，所述的環(huán)形端板的外側(cè)具有與環(huán)形端板同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán)，所述的環(huán)形凸環(huán)與環(huán)形端板連為一體,。

     與現(xiàn)有的技術(shù)相比,，本同步帶輪的優(yōu)點(diǎn)在于：

     1 ,、設(shè)計(jì)合理,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn),，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng),，具有恒定的傳動(dòng)比；

     2 ,、安裝方便,，強(qiáng)度高，承載力強(qiáng),。