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同步帶輪_凱奧 同步輪參數(shù)_14gt同步帶輪齒形 :
齒輪,皮帶 同步帶傳動設計計算同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今,同步帶的使用無處不在,,在我國的發(fā)展已是日益更成熟,對同步帶傳動使用要求愈來愈高,,在同步帶傳動中工程技術(shù)人員也發(fā)現(xiàn)了許多問題和缺陷,,同步帶輪規(guī)格,需要從理論上加以解決,,用試驗來分析改進,。相信國內(nèi)同行業(yè)的同步帶輪及同步帶
的生產(chǎn)廠家都在研究設計同步帶輪的齒形和同步帶的材料問題及同步帶傳動設計方法。這些要求推動了同步帶傳動理淪研究的發(fā)展,。根據(jù)資料報道,,目前國外在同步帶傳動理論研究上,大致可分六個方面:
同步帶傳動設計計算,。同步帶傳動設計計算是選擇同步帶及同步帶輪結(jié)構(gòu)參數(shù)的主要依據(jù),,受到各國同步帶生產(chǎn)廠和用戶的重視。在許多企業(yè)標準中都提出了各自的設計和選擇同步帶參數(shù)的計算方法,。198 1年國際標準化組織制定了以間步帶抗拉強度為設計準則
的計算方法ISO5295-1981《同步帶額定功率和傳動中心距的計算》的國際標準,。但采用此法時,其中同步帶的基準額定功率(或許用拉力)需采用生產(chǎn)廠提供的同步帶性能數(shù)據(jù),。除此之外,,蘇聯(lián)學者哥列維奇,伏羅別也夫等人對同步帶的失效形式和計算方法作了較深入
的研究,,同步帶輪,,提出了同步帶耐磨性、剪切強度及傳動效率等多種計算方法,,并采用有限單元法計算了同步帶齒工作時的應力分布。
同步帶傳動的強度研究,。在強度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實驗研究,,他們從帶齒間的載荷分布,同步帶與同步帶輪間的節(jié)距差值,、同步帶的疲勞強度和斷裂特性,、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗分析了同步帶的強度,發(fā)表了多篇研究論文,。此外蘇
聯(lián)學者扮哥列維奇等對同步帶的壽命,、可靠性也作了較深入的研究,可能會將同步帶的加強肋作為重要突破點,。
電動窗簾同步帶同步帶輪設計
發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,,為建筑領域設計一種帶式電動推拉窗。該帶式電動推拉窗包括窗框,、窗扇,,窗框上部設有電動傳動裝置,并通過動力傳送機構(gòu),使窗扇在窗框內(nèi)左,、右移動,,在窗扇與它對應的窗框側(cè)壁之間還裝有窗鎖機構(gòu),該電動傳動裝置,,包括由電機帶動的主動帶輪,、從動帶輪,以及設置在主,、從帶輪間的同步帶,,動力傳送機構(gòu)中的傳遞塊上面設有梯形齒,并與同步帶嚙合,,傳遞塊下方的動力支架二端裝有滾柱,,二端的滾柱分別處于固定在窗扇頂部的固定塊二側(cè),同步帶帶動傳遞塊左,、右方向運行時,,滾柱推動窗扇上的固定塊,使窗扇開,、閉,;
所述的窗鎖機構(gòu)包括安裝在窗扇上的鎖座,安裝在窗框側(cè)壁的電磁鐵,,在電磁鐵底部銷軸上裝有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的鎖扣,,同步帶輪廠家,鎖扣一端呈鉤形,,可與鎖座相扣合,,另一端裝有按板,扭力彈簧的一端插入電磁鐵中,,14gt同步帶輪齒形,,另一端與鎖扣相推壓。
本發(fā)明采用柔性的同步帶傳動,,消除前述窗扇在導軌上因不平行移動,,影響齒輪與齒條的正確嚙合,而造成的卡滯等現(xiàn)象,,克服了齒輪,、齒條傳動噪音,且不需添加潤滑油,,使窗扇移動更平穩(wěn),;同時窗鎖機構(gòu)采用電磁鐵直接控制,當電磁鐵通電后,,窗鎖就立即打開,,克服了前述窗鎖前一個機械鎖動作尚未完成,后一個開窗機械就開始動作,造成窗扇開閉傳動不平穩(wěn)的缺陷,。
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