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同步輪,凱奧 同步輪生產(chǎn)廠,同步輪型號 ：

同步帶輪的旋壓鉚臺工藝

為了把擋圈牢固地鉚臺在同步帶輪上,，同步輪，我們采取了在同步帶輪兩端面圓周上加工出9O的V型溝槽,，作為旋壓鉚合的施壓部位(圖2)為了旋壓鉚合時使擠壓金屬產(chǎn)生均勻的塑性變形，達(dá)到牢固鉚臺擋圈的目的,，一般選擇V型溝槽深1．5ram,，溝槽中心到外圓距離為2．5～3．5ram。為保證同步帶輪與擋圈的配臺問隙及鉚臺質(zhì)量,，一般選擇它的配合形式為過渡配合,。例如圖1所選擇的配合公差即為H8／js7。為了得到較好的旋壓效果,，使材料的組織結(jié)構(gòu)及應(yīng)力狀態(tài)對變形有利,，一般對中碳鋼材料的同步帶輪需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以達(dá)到既利于旋壓變形,，又可提高工件綜合性目B的目的,。

在旋壓鉚合之前，首先應(yīng)將擋圈壓入同步帶輪的臺階中,，然后把同步帶輪裝夾在普通車床的三爪上(注意使用銅襯套保護(hù)齒面不被夾毛),，把旋壓鉚合工具裝央在刀架上，使工件以2～5轉(zhuǎn)／分的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,，再使刀架上的旋壓工具擠向V型溝槽,，以使被擠壓金屬產(chǎn)生塑性變形且使晶粒不被擠碎，這祥,，f毫外側(cè)流動的金屬就會牢固地把擋圈鉚臺在同步帶輪上,。

隨著機(jī)械制造業(yè)的快速發(fā)展,，傳動自動化的需求越來越高，傳動機(jī)械帶動設(shè)備在工業(yè)化廠商里已經(jīng)隨處可見,，可見傳動運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展前景非常好,。但國內(nèi)傳動行業(yè)發(fā)展了僅20多年，發(fā)展尤為迅速,，傳動業(yè)作為新興行業(yè),，已經(jīng)成為一個熱門產(chǎn)業(yè)。

   　　近幾年,，國內(nèi)傳動業(yè)向著高技術(shù),，高節(jié)能，智能化方向發(fā)展,，不僅打破了長期依賴進(jìn)口的局面,，還在國際傳動行業(yè)初露鋒芒，發(fā)展勢頭不小,，實力也不容小覷,。

   　　雖然發(fā)展勢頭強(qiáng)力，但畢竟也是個新興行業(yè),，新行業(yè)有著蓬勃的朝氣,，充沛的精力，但是經(jīng)驗不足,，技術(shù)不夠先進(jìn)也是新產(chǎn)業(yè)的硬傷，同步輪型號,，加上隨著該行業(yè)的興起,，參與到其中的企業(yè)家數(shù)量也不斷增加，產(chǎn)品的同質(zhì)化效應(yīng)慢慢突顯出來,，惡性價格戰(zhàn),，導(dǎo)致山寨產(chǎn)品市場橫行。對此,，國內(nèi)同步帶輪行業(yè)應(yīng)該加快學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的腳步,，多舉行交流會，吸取行業(yè)經(jīng)驗,，在創(chuàng)新上下足功夫,，在自主研發(fā)上加強(qiáng)力度。同時可以先引進(jìn)一批像驅(qū)動器,，同步輪尺寸,，PLC，同步帶輪,，萬向節(jié)等基本設(shè)備對其研究臨摹從制作上學(xué)習(xí)制造方法,。

   　　強(qiáng)大的新發(fā)展勢頭不能被國內(nèi)市場的一些不良因素淹沒,，通過技術(shù)革新，設(shè)備更新,，行業(yè)管理調(diào)控,，規(guī)范化，同步輪mxl,，制度化產(chǎn)業(yè)市場,，來告別一切山寨產(chǎn)品，尊重原創(chuàng),，重視專利產(chǎn)權(quán),，用實力來打造傳動行業(yè)的國際生產(chǎn)基地。