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溧陽(yáng)市同步輪,2gt同步輪,凱奧 同步帶輪廠家(多圖) ：

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

蔣穎江  李國(guó)安

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn),、可靠性高,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中，并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng),，成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式,。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈(圖1),，以限制同步帶在工作過(guò)程中的左右竄動(dòng),。

我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過(guò)程中，htd 3m同步輪,，不斷摸索和革新,，在不增加任何專用設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),，在普通臥式車床上使用旋壓工具對(duì)擋圈進(jìn)行旋壓鉚合，使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過(guò)設(shè)計(jì)要求,。

一,、擋圈鉚臺(tái)的工藝過(guò)程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，h同步輪,，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),，這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái)，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來(lái)固定擋圈,，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，2gt同步輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過(guò)程中,，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長(zhǎng)時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性,。

同步帶輪的旋壓轉(zhuǎn)速與擋圈的鉚合質(zhì)量是密切相關(guān)的。過(guò)高的轉(zhuǎn)速固然可以提高生產(chǎn)效率,，但往往還會(huì)引起機(jī)床振動(dòng)及工件的發(fā)熱生溫,，過(guò)熱的金屬受壓后往往會(huì)向同步帶輪的軸線方向延伸和發(fā)生較大的塑性變形，并造成金屬的疲勞和晶粒的破碎,，溧陽(yáng)市同步輪,，使旋壓鉚臺(tái)表面粗糙度惡化和鉚臺(tái)強(qiáng)度不夠。

旋壓工具

同步帶輪擋圈的旋匝鉚臺(tái)工具見(jiàn)圖3所示,。鋼在槽內(nèi)可自由旋動(dòng)且不掉出,。在使用時(shí)，把旋壓工具安裝在刀架L,，使鋼均勻地?cái)D向旋轉(zhuǎn)著的同步帶輪V型溝槽中(盡量把鋼擠向V型溝槽的外側(cè)),，V型溝槽的外緣受力后將向外產(chǎn)生塑性變形，達(dá)到牢固擋圈的目的,。旋壓工具對(duì)工件的擠壓力和多種因素有關(guān),，在此不作贅述。在使用中可根據(jù)V型溝槽的變形情況適當(dāng)調(diào)整擠壓力,。