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同步齒型帶-航銳機(jī)械-同步齒型帶與楔型帶 ：

1,、維護(hù)保養(yǎng)方便,，運轉(zhuǎn)費用低

由于同步帶中承載繩采用伸長率很小的玻璃纖維、鋼絲等材料制成,，故在運轉(zhuǎn)過程中帶仲長很小,，不需要像三角帶、鏈等經(jīng)常調(diào)整張緊力,。此外,，同步帶在運轉(zhuǎn)中也不需要任何潤滑，所以維護(hù)保養(yǎng)很方便,，運轉(zhuǎn)費用比三角帶,、鏈、齒輪要低礙多,。

2,、惡劣環(huán)境條件下能正常工作

在具有灰塵雜質(zhì)、水及腐蝕介質(zhì)的惡劣工作條件下,，鏈條易生銹,、磨損，三角帶會產(chǎn)生打滑,，而同步帶傳動卻能適應(yīng)這些條件,。由于它是嚙合傳動，在有雨水情況下不會打滑,，而且水是橡膠良好的潤滑劑,，反而可減少帶的磨損。在有灰塵雜質(zhì)時,，由于同步帶帶齒進(jìn)入帶輪輪槽時,，帶齒將擠壓原留在輪槽內(nèi)的空氣，使受壓的空氣向輪槽兩側(cè)排出,，這種空氣擠壓將同時起到清理嚙合表面,、帶走灰塵雜質(zhì)的作用，從而減少了同步帶的磨損,。此外同步帶有較高的耐腐蝕性,，同步齒型帶與楔型帶，耐熱性,，在高溫,、有腐蝕氣體情況下仍能正常工作

（1）傳動準(zhǔn)確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比,；

（2）傳動平穩(wěn),，具有緩沖、減振能力,，噪聲低,；

（3）傳動效率高，可達(dá)0.98,，節(jié)能效果明顯,；

（4）維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤滑,，維護(hù)費用低；

（5）速比范圍大,，一般可達(dá)10,，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍,，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦,；

（6）可用于長距離傳動，中心距可達(dá)10m以上,。

(7) 相對于V型帶傳送,，同步齒型帶的型號，預(yù)緊力較小,，軸和軸承上所受載荷?。?/p>

對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ,，其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命,。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限,。

　　在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa

,，齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負(fù)荷情況下明顯發(fā)生形變,，同步齒型帶計算,，致使齒根提早出現(xiàn)開裂。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至

25至30 萬千米,，運用溫度是-35°至150°C,，瞬時高溫能至175°C，同步齒型帶,，耐油性>CR,，可以回收運用

150C下，運用壽命能至3000h，并且在增強(qiáng)耐油性能時不降低低溫性能,。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強(qiáng)力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升,。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費者的要求,。