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航銳機(jī)械 同步皮帶生產(chǎn)(圖)-S3M同步帶-云浮同步帶 :
齒輪,皮帶 同步帶輪與科技信息化同步同步帶輪與科技信息化同步
人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算,、分析和比較,,并通過(guò)優(yōu)選,,取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū),,求嚙合線與相對(duì)速度夾角中,,對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序,。還有,,在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面,,可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前,,國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算,可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置,,并大大提高了工效,。
此外,根據(jù)數(shù)控原理,,應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形,,已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段,,但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義,。
帶傳動(dòng)的特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用維護(hù)方便,;過(guò)載時(shí),,帶會(huì)在帶輪上打滑,避免損壞其它零件,,有過(guò)載保護(hù)作用,;運(yùn)行平穩(wěn)噪音小、振動(dòng)??;制造安裝精度要求不高
。
缺點(diǎn):由于彈性且靠摩擦力傳動(dòng),,因此帶與帶輪之間存在彈性滑動(dòng),,不能保證準(zhǔn)確傳動(dòng)比,;由于傳動(dòng)中存在彈性滑動(dòng),消耗了部分功率,,云浮同步帶,,傳動(dòng)效率較低;使用壽命較短,;與嚙合傳動(dòng)相比,,張緊力和軸上壓力較大,軸易受損,;不適宜高溫,、易燃、易爆,、油污的場(chǎng)所,。
淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題
結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究,S4.5M同步帶,,同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起重視:
1,、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響。超過(guò)使用壽命,,齒廓形狀變化,,S1M同步帶,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,,則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效,。
2、帶輪的材質(zhì),、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明,,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼,例如45#,,40Cr,,35SiMn等,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,,使齒面硬度為200至260 HB,。較高的強(qiáng)度和表面硬度,良好的韌性,,方可滿足工程實(shí)際需要,,因硬度適中,故可在熱處理以后精切齒廓,。
3,、同步齒形帶傳動(dòng)中,,為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫,帶輪必須有擋盤,,擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米,,并有約為5度的傾角。
4,、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí),必須進(jìn)行動(dòng)平衡,,小于極限轉(zhuǎn)速時(shí),,只需作靜平衡,S3M同步帶,,經(jīng)平衡檢測(cè)后,,帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。
5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜,,則帶側(cè)面緊壓在擋盤上,造成帶側(cè)面磨損加劇,。因此,,安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度,使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi),。
6,、帶過(guò)載或預(yù)緊力過(guò)大時(shí)將導(dǎo)致齒距差,從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,,過(guò)載時(shí),,承載能力大為下降。因此,,同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過(guò)載,,并選擇合適的預(yù)緊力。
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