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同步-點膠機(jī)同步帶找航銳-同步齒型帶t10 ：

帶傳動在現(xiàn)代機(jī)械傳動中占有重要地位,。針對帶傳動行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ，對帶傳動品種的理論與實踐做深入,、 細(xì)致的研究 ,，切實解決一些基本和關(guān)鍵問題,，使帶傳動技術(shù)真正為滿足各行業(yè)機(jī)械裝備對帶傳動日益增長的需求服務(wù) ,，人型齒同步帶能解決噪音問題嗎，是非常必要的,。

參考文獻(xiàn):

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對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ,，其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,，什么齒型同步帶精度高，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限,。

　　在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa

,，齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負(fù)荷情況下明顯發(fā)生形變,，致使齒根提早出現(xiàn)開裂,。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至

25至30 萬千米，弧形齒同步帶齒型,，運用溫度是-35°至150°C,，瞬時高溫能至175°C，耐油性>CR,，可以回收運用

150C下,，運用壽命能至3000h，并且在增強(qiáng)耐油性能時不降低低溫性能,。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強(qiáng)力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升,。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費者的要求,。

橡膠同步帶介紹

 橡膠同步帶的結(jié)構(gòu)由以下四個部份組成

 (1)玻璃纖維抗拉層，是由多股玻璃纖維組成的繩索,，沿膠帶寬度按螺旋形繞布在膠帶的節(jié)線位置,，其強(qiáng)度高，伸長小，耐腐蝕和耐熱性能良好

 (2)膠帶背,，它將玻璃纖維牢固地粘合在節(jié)線位置,，起著保護(hù)抗拉材料的作用；在傳動過程中需要使用帶背的場合,，可防止由于摩擦而引起的損壞,，它比聚氨脂帶背更具有優(yōu)越的耐水解性和耐熱性。

 (3)膠帶齒,，帶齒由剪切強(qiáng)度高,、硬度適當(dāng)?shù)穆榷∧z組成，需要精密的成型和的分布位置才能與帶輪的齒槽正確嚙合,，其齒根要與節(jié)線保持規(guī)定的距離,，彎曲時節(jié)距無變化。

 (4)尼龍布包布層 這是保護(hù)膠帶的抗摩擦部分,，應(yīng)具有優(yōu)越的耐磨性,，是用摩擦系數(shù)小的尼龍帆布組成。

橡膠同步帶的耐水解,、耐熱,、耐沖擊性能優(yōu)于聚氨脂同步帶、它的傳動功率范圍大,，特別在大功率傳動中,，聚氨脂同步帶是無法與這相比的。工作溫度一般在-34~100℃范圍內(nèi),。