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5m同步帶輪-珠海同步帶輪-高精度齒輪找航銳 :
齒輪,皮帶 同步帶輪選型同步帶輪設(shè)計同步帶參數(shù)1 .一種同步帶輪,,包括具有中心孔( 11 )的筒狀輪體( 1 ) ,,其特征在于,,所述的筒狀輪體 ( 1 )的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板( 2 )
,,在兩塊端板( 2 )之間設(shè)有若干軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的槽體( 12 ) ,,所述的槽體( 12 )的橫截面呈等腰梯形,。
2 .根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的同步帶輪,其特征在于,,所述的筒狀輪體( 1 )與環(huán)形端板( 2 ) 連為一體,。
3 .根據(jù)權(quán)利要求 1 或 2 所述的同步帶輪,其特征在于,,所述的環(huán)形端板( 2 )的外側(cè)具有與環(huán)形端板( 2 )同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán)( 21 ) ,,htd同步帶輪,所述的環(huán)形凸環(huán)( 21 )與環(huán)形端板( 2 )連為一體,。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域,,特別涉及一種同步帶輪。
背景技術(shù)
同步帶輪作為現(xiàn)有機械傳動裝置中常用的部件,,被廣泛應(yīng)用,。目前同步帶輪分為兩種,一種是同步帶輪與齒輪結(jié)構(gòu)有點類似,,另一種是具有擋邊的同步帶輪,。具有擋邊的同步帶輪具有防止傳
同步帶輪的FCF成形
同步帶輪的F C F成形
2 . 1 同步帶輪零件分析
圖 2 所示為同步帶輪零件圖,工業(yè)同步帶輪,,帶輪材料為L 3 鋁,, 零件壁厚為 3 I T I T I 左右。零件形狀復(fù)雜,, 壁厚較 小,, 變形程度大, 同時精度要求較高,,齒形要求塌角 很小,。
圖2 同步帶輪零件圖
2 . 2 成形工藝分析
由于壁厚的原因,如進行體積成形,, 擠壓而成,,摩擦阻力大, 產(chǎn)生的變形抗力大,, 能耗大,。 同時零件 成形后易產(chǎn)生充不滿問題; 如進行板料成形,,圓環(huán)外 的齒形又不能實現(xiàn),。那么要成形圖2所示的同步帶 輪,珠海同步帶輪,,采用F ( F成形方法,,更能體現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材的宗 旨,。工藝設(shè)計方案為:落料拉深一切邊一擠壓成形 一 ,。 根據(jù)體積不變原理,,得出的成形坯件如圖 3 所 示,圓弧同步帶輪,, 初算板料毛坯直徑為 8 1 I T I T I ,。
同步帶帶齒間的載荷分布。由于同步帶工作時各嚙合帶齒載荷分布不均勻?qū)У膲勖泻艽笥绊?,而受到世界各國學者的重視,,目前已發(fā)表的有關(guān)同步帶傳動的研究論文中,該項內(nèi)容占較大比例,,其中有瑞士的G.杰倍爾特,,日本的·小山富夫、綱島貞男,,蘇聯(lián)的
哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進行了理論性和實驗性的研究,。
同步帶傳動特性研究。同步帶傳動特性是一個較新的研究課題,。日本學者籠谷正則等人從初拉力,,回轉(zhuǎn)傳動誤差,同步帶的跳齒現(xiàn)象等多方面分析了同步帶的傳動特性,,并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程,,發(fā)表了多篇論文。
同步帶傳動的振動和噪聲研究,。日本及蘇聯(lián)學者久保愛三,,沙勃乞夫等人發(fā)表了多篇論文,文中討論了引起振.動和噪聲的原因及影響因素,,提出了降低振動和噪聲的方法。
同步帶的齒形研究,。齒形研究著重于圓弧齒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。英、日,、德等國的學者分別從強度,、消除嚙合干涉,減少振動,、噪聲等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的優(yōu)越;性,,目前這些論述多以專利形式發(fā)表。
以后研究課程:
同步帶材料發(fā)展過程分析:同步帶用尼龍線繩作為抗拉材料 同步帶用凱芙拉線繩作為抗拉材料 同步帶用鋼芯作為抗拉層
同步帶輪相關(guān)齒數(shù)定義用料
橡膠同步帶與了聚氨酯同步帶物理性能分析
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